1 оценка целевого рынка
• основные рынки (прежде всего, культивирование) : Нигерия, Кения, Эфиопия, Алжир, Южная Африка (строительство/горнодобывающая промышленность, расширение доступа, высокий уровень безопасности).
• рынки потенциала (устойчивое проникновение) : танзания, Гана, замбия, ангола (изобилие полезных ископаемых и сильный спрос на импорт).
• рынок возможностей (основной прорыв) : зимбабве, мозамбик (централизованные проекты МСП, высокий спрос на оборудование).
2,3 миллиона африканцев хорошо приспособлены к жесткой силе
• мотивац надежн: Wei ча закон о WP11S 430/460 лошадин сил +. 12 с + CheQiao хэнд, 1000 — 1400 вспышк пик крутя момент, перегрузк гор, достойн шахт/строительн площадк паяавыя.
• настроенные условия: воздушный фильтр с масляными ваннами, усиление охлаждения, усиление рамы, трансграничные/рудничные шины; Высокотемпературная защита от пыли, перегрузка, идеальное место для многопыльной, высокопрочной работы в африке.
• экономико-экономичные запасы нефти: легкое рациональное планирование (снижение веса 187кг), алюминиевый резервуар (700L, вариант 1000L), возобновление полета на высоте 3200км и более низкий расход топлива для транспортировки в район добычи ископаемых.
• гармоничная адаптация: удовлетворение выбросов евро4 /V и адаптация к национальным стандартам кении, южной африки и других стран; Сертификационные документы, такие как SONCAP, PVOC, GOEIC, могут предоставляться по запросу.
Во-вторых, стратегия продукции: одна машина в стране, приземление по заказу
1 основ верс (универсальн) : 6 × 4/8 × 4,30-50 мегатон, Wei ча 430 лошадин сил, с контейнер инженерн массов груз, пометк укрепля шасс, достойн город, дрян, особняк транспорт, перв высок рентабельн.
2. Перезаряженная версия: 8 на 4 460 лошадиных сил, усиленная грузовая коробка, усиленная подвеска, мост с большим крутящим крутящим момент, модернизация пылевых замков, надлежащая перегрузка золотых/угольных/медных рудников, надежность для европейских и американских марок.
Версия «высокотемпературной пустыни» : оптимизация системы охлаждения, пустынные фильтры, высокотемпературная линия, усиленная изоляция кабины, приспособленная к высокой температуре в северной африке и западной африке.
4.локальная модификация: адаптация руля (Южная Африка и т. Объем грузовых контейнеров регулируется местными правилами.
В-третьих, схема каналов: культивирование, культивирование, быстрое покрытие сильных контактов
Архитектура 1.
• африканская штаб-квартира (Кения/Нигерия) : интегрирование маркетинга, последующая продажа, аксессуары, финансы, стыкование местных правительств с крупными клиентами.
• региональный центр (5-6) : северная Африка (Алжир), восточная Африка (эсе), Западная Африка (Гана), Южная Африка (дурбан), центральная Африка (замбия), окружающие страны.
• погружение сети: ядро на 100% покрывает первоклассную станцию дилеры + услуги; Создание сети в крупных городах страны с потенциалом; Основные горнодобывающие районы/основные строительные проекты для размещения станций.
Двухканальная модель сотрудничества
• эксклюзивные агенты (ключевые страны) : выберите местных агентов, обладающих инженерно-полезными/полезными ресурсами, которые предоставляют брендовые лицензии, обучение, поддержку аксессуаров и стимулы для возвращения.
• совместные предприятия (ключевые страны) : снижение тарифов, сокращение поставок, местное трудоустройства, усиление территориального связывания (Алжир, кенийская фабрика кд).
• прямые поставки проектов (МСП/крупные шахты) : стыковочные капиталовложения в китае (такие как аэропорты, железные дороги, дороги), горнодобывающие группы, оптом прямые поставки плюс дополнительные услуги, причем быстро.
В-четвертых, маркетинговая стратегия: бренд + опыт + репутация, низкая стоимость и высокая трансформация
1. Развитие бренда (поддержка шахмана глобализации)
• локальное распространение: реклама на французском/английском/португальском языке (на открытом воздухе, радио, в промышленных сми); Главный удар — «китайский штанга тяжелой карты, африканский инструмент обогащения».
• экспозиция: участие в эссерской архитектурной выставке, нигерийской промышленной выставке, BMW в южной африке, демонстрация в реальном автомобиле + рабочая ситуация с участием местных клиентов и агентов.
• ориентировочные случаи: создание зоны для добычи полезных ископаемых/основных заказчиков (таких как зимбабвийская компания по добыче полезных ископаемых, проект по аэродрому в эссе), использование посещаемости, потребления топлива, а также распространение данных по этому циклу.
2 - е повышение.
• стратегия цен: на 30%-40% ниже, чем европейские и американские бренды, на 15%-20% ниже, чем Япония и Корея; Оптов закупк (≥ 10) обретет лестниц скидк + продл гарант.
• финансовая программа (критическая точка перелома) :
◦ низк первоначальн взнос: 20% - 30% первоначальн взнос, остаток 12-36 период в рассрочк (стыковочн местн банк/центральноафриканск фонд развит).
◦ финансов аренд: арендова покупател, снижа покупк машин порог, давн клиент.
◦ проект: ZhongQi проект специальн кредит, оборудован модел из выполнен вычет.
• дополнительные услуги: бесплатное обучение (пилотирование + ремонт), первое бесплатное страхование, доставка подарочных пакетов для уязвимых и убытков, 24 - часовая дорожная помощь.
В-пятых, услуги и аксессуары: полное обеспечение цикла, устранение последствий
Система обслуживания (локализация + быстрый ответ)
• услуги третьего уровня: региональная центральная станция (рестатация) для городских служб (регулярное обслуживание) с последующим потеплением (минное поле/строительная аварийная ситуация).
• местная команда: 70% местных техников +30% китайских технических специалистов, свободно говорит и быстро отвечает; Регулярные тренировки по обслуживанию, повышающие способность местных служб.
• супердлинное обеспечение качества: основные компоненты (двигатель, коробка передач, мост) 3 года / 100 000 км, ведущая отрасль, снижающая риск использования клиентов.
2. Обеспечение аксессуаров (достаточный запас + низкая стоимость)
• региональн аксессуар ZhongXinKu (8-10) : ключев стран расстав больш склад, аксессуар инвентаризац ≥ 90%, в течен 24 час вруч; Страны с потенциалом устанавливают вторичные библиотеки и быстро их отлавливают.
• местное производство + глобальные закупки: совместные производственные компоненты завода KD, снижающие цены на аксессуары (на 50% ниже, чем в европе и США); Комплексный глобальный закупка основных компонентов, обеспечивающий качество.
• производитель аксессуаров: создание местного города аксессуаров на местном языке, распределение по линии, оффлайн, быстрое приобретение клиентов.
6, локализованное производство: снижение реальных эффектов и уклонение от торговых барьеров
1. KD (главные страны) : создание заводов KD в 15 странах, расположенных в алжире, кении, нигерии и южной африке, где импорт компонентов будет производиться локальным образом, избегая высоких тарифов, снижая стоимость и сокращая цикл доставки (с 45 до 15 дней).
2. Локализованные цепочки поставок: постепенная реализация местных закупок шасси, внутренних отделений, шин, снижение стоимости производства, стимулирование местных рабочих мест и повышение благожелательности правительства.
Седьмая, управление рисками и охрана
1. Политические риски: досрочное изучение таможенных пошлин стран на импорт, стандартов выбросов, ограничений по возрасту автомобилей, требований аккредитации, согласованных операций; В приоритете размещение дружественных стран по всему району.
2. Рыночные риски: избежание зависимости от единого рынка, сбалансированная схема рынка с центральным + потенциалом; Регулярный анализ спроса на рынке, быстрый пересмотр продукции и стратегии.
3. Риск после продажи: достаточная инвентаризация аксессуаров + профессиональная команда служб, которая устраняет снижение количества известных сокращений, вызванных нехваткой аксессуаров и задержкой обслуживания.
8, путь реализации (цель на 3 года)
• 1 год (период базового строительства) : совершенствование пяти региональных центров с 80% охватом основных стран; Производство завода KD 2-3; За год было продано более 2000 экземпляров.
• второй год (быстрое увеличение долгосрочного роста) : полное покрытие потенциала страны; Местные техники обучают более 500 человек; Продажи составили 4000 экземпляров в год, и доля рынка вошла в топ - 3 китайских брендов.
• 3 - й год (ведущий период консолидации) : коэффициент собственничества на африканском рынке составляет 15%+, что делает китайский самосвал первым брендом; Завод KD был увеличен до 8-10 и локализован до 60%.
